Недавно в нашей стране подняли размер штрафов за нарушение правил дорожного движения. Непосредственно это коснулось и разговоров по мобильному телефону во время управления автомобилем. Сумма приличная и по нынешним временам, если сравнивать зарплату и штраф то, поговорив, пять- десять раз по телефону за рулём, всё зависит от зарплаты, можно в конце месяца оставлять автомобиль в гараже и смело идти за подножным кормом, так как денег на хлеб у вас тоже возможно не хватит. Но деньги не являются главным в этом вопросе, главное безопасность вождения при нынешних заторах и резкие увеличения скоростей при выезде на какую-либо ровную и относительно свободную дорогу. По подсчётам статистиков более семидесяти процентов аварий происходит во время разговора водитель по телефону. Не так страшно притереть или ударить в зад какой-то автомобиль в заторе. Вам это обойдется потерей времени, денег и некрасивыми повреждениями вашего авто (а в отдельных случаях и физиономии).
Намного более страшные вещи могут случиться на скорости более 60-80 км/ч. Если посмотреть краш-тесты автомобилей, то становится очевидной разница между «притиркой» в заторе и аварией на скорости. Человек, разговаривающий по телефону, обладает более низкой реакцией и скоростью принятия решений. Так, например, попробуйте провести эксперимент. Для эксперимента вам необходим, как минимум ещё один человек и мяч (для менее понятливых палка или камень). Встаньте друг напротив друга на расстоянии, достаточном для неприцельного попадания мячом друг по другу. Попробуйте просто пасовать мяч друг другу некоторое время. Тоже самое для профессионалов, на ходу. Получается? А теперь возьмите и позвоните кому-то из знакомых и постарайтесь непринуждённо поболтать, не переставая при этом играть в мяч. Как с реакцией? А теперь попросите своего ассистента сделать тоже самое, позвонить и поговорить с кем-то, не останавливаясь. У вас всё выходит нормально? Тогда разгоняйтесь и делайте всё бегом. Тем, кто прошел это испытание без потери мяча рекомендую записаться в футбольную команду. А для остальных это повод задуматься над тем,что мяч это не автомобиль на скорости свыше 80 км/ч. Это касается пассивной безопасности, то есть сначала думаем стоит ли вообще разговаривать по телефону во время управления автомобилем. Если вы всё-таки уверенны в себе (как правило,до первой аварии связанной с использованием телефона во время манёвров), то стоит задуматься что использовать сам аппарат возле уха, гарнитуру hands free или набор для громкой связи в автомобиле.
Самый простой способ и дешевый способ разговаривать по телефону, на первый взгляд, классический (рука с аппаратом у уха). Плюсы присутствуют. Не нужно ничего покупать и вообще заморачиваться. Минусы гораздо существенней. У вас занята одна рука и гарнитура hands free сейчас дешевле, чем штраф за нарушение ПДД. Есть пару методов избежать штрафа, но вам решать. Способ первый заключается в том, что можно опускать солнцезащитные козырьки, если прямо на вас смотрит гаишник и делать вид, что у вас болит ухо. Второй способ проще, для нахалов, полностью всё отрицать пока вам не покажут фотографию: вас мило болтающего(ю) по телефону за рулём.
Несомненный плюс hands free - вы не прибегаете к помощи рук (та рука, которой вы могли бы держать телефон, свободна, теперь вы ею можете свободно крутить стереосистему).
Минусы также есть. Это может показаться для вас новостью, но уши у всех разные, точнее их строение, и поэтому придется выбирать гарнитуру, удобную для вас. Ну, это также касается лично каждого, удобно ли он себя чувствует с «тампоном» в ухе.
Третий способ вести разговор это использование специального набора для громкой связи в автомобиле. Самый удобный вариант на сегодняшний день. Плюсы, кроме явных, это приглушение магнитолы RADIO-MUTE, возможность подключения дополнительной антенны, держатель с подзарядкой для самого телефона. Минусы относительны - это стоимость (нормальный комплект от 150 у.е., есть недорогие от 40 у.е.) и посещение СТО для установки (недорогие комплекты можно установить и самому).
Но выбор остаётся за вами. Стоит ли, говорить по телефону, находясь за рулём автомобиля и каким способом.
Дата публикации: 2009-04-14 13:31:38
